Prezzi Benzina e Gasolio Oggi in Italia

Benzina24 è un servizio gratuito di confronto prezzi carburanti in Italia gestito da O&DS S.r.l. Il sito cataloga quotidianamente i dati ufficiali del Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT) relativi a oltre 24.000 stazioni di servizio distribuite in 20 regioni, oltre 7.500 comuni e gestite da più di 230 compagnie petrolifere diverse, coprendo benzina, gasolio, GPL e metano. I prezzi provengono dall'Osservaprezzi del MIMIT: per legge ogni gestore è obbligato a comunicare i prezzi praticati, sia self service che servito. Benzina24 li scarica ogni giorno e li rende consultabili per comune, provincia, regione e singolo distributore. Per trovare il distributore più economico puoi digitare il nome del tuo comune nella barra di ricerca oppure usare la geolocalizzazione GPS: il sito mostra i distributori più vicini ordinati per prezzo crescente. Per ogni distributore è disponibile una scheda con prezzi aggiornati, indirizzo, mappa, servizi e confronto con le medie provinciali e nazionali. Il sito integra inoltre officine di revisione, colonnine di ricarica elettrica, locker InPost, autovelox e servizi come autolavaggio, bar e bancomat. I prezzi vengono aggiornati quotidianamente.

Nel 2024 sono stati consumati circa 39 miliardi di litri di carburante tra benzina e gasolio per auto (circa 11 miliadi per benzina e 28 miliardi di gasolio).
Dividendo per 365 otteniamo circa 107 milioni di litri/giorno che equivalgono a una spesa di circa € 191 milioni giorno. Lo Stato da Iva e Accise ne incassa al giorno circa € 105 milioni.
In un anno lo Stato incassa circa € 38 miliardi da Iva e accise.

Il numero di ottano indica la capacità della benzina di resistere alla detonazione spontanea. Maggiore è il numero di ottano (es. 95, 98), migliore è la qualità della combustione e minore il rischio di “battito in testa”. Alcune auto sportive richiedono benzine con un valore di ottano più alto.

Benzina e gasolio si ottengono dalla raffinazione del petrolio greggio (crude oil), un processo industriale che separa e trasforma le diverse componenti del petrolio in prodotti utilizzabili.
• Estrazione e trasporto: il petrolio greggio viene estratto da giacimenti sotterranei o sottomarini e trasportato alle raffinerie tramite oleodotti o petroliere. L'Italia importa circa l'85% del greggio che lavora, principalmente da Libia, Azerbaijan, Iraq e Kazakhstan.
• Distillazione frazionata: il greggio viene riscaldato a oltre 350 gradi in una colonna di distillazione alta fino a 60 metri. I vapori salgono e si condensano a diverse altezze in base alla temperatura di ebollizione: in alto i gas leggeri (GPL, butano), nella parte medio-alta la benzina (nafta leggera, tra 30 e 200 gradi), nella parte centrale il cherosene e il gasolio (tra 200 e 350 gradi), in basso gli oli pesanti e i residui (bitume, olio combustibile).
• Cracking e reforming: la distillazione da sola non basta. Per ottenere piu' benzina di quanta il greggio ne produrrebbe naturalmente, le molecole pesanti vengono "spezzate" (cracking catalitico) in molecole piu' leggere. Il reforming catalitico migliora invece il numero di ottano della benzina, cioe' la sua resistenza alla detonazione.
• Desolforazione: il gasolio viene trattato per rimuovere lo zolfo, responsabile di emissioni inquinanti. Il gasolio venduto in Europa deve contenere meno di 10 parti per milione di zolfo (normativa Euro 5/6).
• Additivazione e blending: prima della distribuzione, benzina e gasolio vengono miscelati con additivi che ne migliorano le prestazioni: antidetonanti per la benzina, anticongelanti per il gasolio invernale, detergenti per mantenere puliti gli iniettori.
• Distribuzione: i prodotti finiti vengono trasportati ai depositi costieri o interni tramite oleodotti, navi, treni o autobotti, e da li' distribuiti alle stazioni di servizio.
Da un barile di petrolio (159 litri) si ricavano in media circa 73 litri di benzina, 40 litri di gasolio, 15 litri di cherosene per aviazione, 11 litri di GPL e il resto in altri prodotti. Il costo del greggio rappresenta circa il 30-35% del prezzo finale alla pompa: il resto e' composto da accise (circa 40%), IVA (18%) e margini di raffinazione, trasporto e distribuzione.

No, fare benzina al mattino non comporta un risparmio reale rispetto ad altri momenti della giornata. Circola l’idea che al mattino la benzina sia più “densa” a causa delle temperature più basse, e che quindi, a parità di prezzo, nel serbatoio entri più carburante.
Oggi questo non è vero: i serbatoi dei distributori sono interrati e mantengono una temperatura praticamente costante tutto il giorno, rendendo irrilevanti le variazioni.

La differenza di prezzo tra self e servito, in Italia, si aggira mediamente tra i 10 e i 20 centesimi al litro. Su un pieno da 50 litri questo si traduce in un risparmio compreso tra 7 e 10 euro, a seconda della stazione e della zona. In pratica, ogni volta che scegli il self, metti da parte una cifra sufficiente a pagarti tranquillamente un lavaggio esterno dell’auto. È un risparmio piccolo se visto sul singolo pieno, ma che diventa molto significativo se consideri tutti i rifornimenti nell’arco dell’anno.

No, oggi non è più vero e anzi è sconsigliato. Aggiungere benzina al gasolio era un trucco usato decenni fa, quando i carburanti invernali non erano additivati come quelli moderni. Oggi tutti i distributori utilizzano gasolio già trattato con additivi antigelo che ne abbassano naturalmente il punto di congelamento.

Mescolare benzina e gasolio può peggiorare la lubrificazione, danneggiare la pompa di alta pressione e rovinare gli iniettori, soprattutto sui motori diesel moderni, molto più sensibili.

Se vivi in zone molto fredde (sotto i –10 °C), la soluzione corretta è usare gasolio artico o antigelo specifico per diesel, mai la benzina.

La benzina non ha un punto di congelamento unico perché è una miscela di idrocarburi: può iniziare a solidificare intorno a -60 °C, molto più in basso rispetto al gasolio, che già a -20 °C può formare cristalli di paraffina.

Un’auto media in Italia percorre all’incirca 12.000 chilometri all’anno. Con un consumo medio di 6 litri ogni 100 chilometri, questo si traduce in circa 720 litri di carburante nell’arco dei dodici mesi. Se consideriamo un prezzo medio della benzina pari a 1,65 euro al litro, il costo complessivo annuale arriva a circa 1.188 euro. In altre parole, per un automobilista “tipo”, mantenere la propria auto solo in termini di carburante significa spendere quasi 1.200 euro all’anno.

Ogni giorno nel mondo vengono consumati oltre 90 milioni di barili di petrolio, cioè più di 14 miliardi di litri.

Ecco 10 consigli pratici per ridurre i consumi e spendere meno alla pompa:
• Scegli sempre il self service: su un pieno da 50 litri risparmi mediamente tra 5 e 10 euro rispetto al servito. In un anno sono centinaia di euro.
• Confronta i prezzi prima di fare il pieno: usa Benzina24 per trovare il distributore piu' economico nella tua zona. Anche pochi centesimi al litro, moltiplicati per migliaia di litri all'anno, fanno la differenza.
• Mantieni una velocita' costante: guida fluida senza accelerazioni brusche riduce i consumi fino al 20%. In autostrada, viaggiare a 110 km/h invece che a 130 km/h fa risparmiare circa il 15% di carburante.
• Controlla la pressione degli pneumatici: gomme sgonfie aumentano la resistenza al rotolamento e i consumi fino al 3-4%. Verifica la pressione almeno una volta al mese.
• Spegni il motore nelle soste prolungate: se prevedi di restare fermo piu' di 30 secondi (semaforo lungo, passaggio a livello, coda), spegni il motore. I motori moderni consumano piu' carburante al minimo di quanto ne serva per riavviarsi.
• Riduci il peso inutile: ogni 50 kg in piu' aumentano i consumi di circa il 2%. Svuota il bagagliaio da oggetti non necessari e rimuovi portapacchi e box da tetto quando non li usi.
• Usa il climatizzatore con moderazione: l'aria condizionata puo' aumentare i consumi del 5-10% in citta'. A bassa velocita' apri i finestrini; in autostrada tienili chiusi e usa il clima a temperatura moderata.
• Pianifica i percorsi: evita le ore di punta e i percorsi con molti semafori. Un tragitto piu' lungo ma scorrevole puo' consumare meno di uno corto ma trafficato. Usa il navigatore per evitare code e lavori in corso.
• Fai manutenzione regolare: filtro aria sporco, olio vecchio e candele usurate possono aumentare i consumi fino al 10%. Rispetta i tagliandi e usa l'olio raccomandato dal costruttore.
• Sfrutta il freno motore: in discesa o in avvicinamento a uno stop, rilascia l'acceleratore in anticipo e lascia che il motore freni naturalmente. I motori moderni in rilascio azzerano l'iniezione di carburante, quindi consumi letteralmente zero.