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Automotive Italia
Il mercato auto italiano sta cambiando più rapidamente di quanto si pensi. I marchi storici resistono — FIAT è ancora il leader incontrastato — ma sotto il quarto posto la classifica si sta riscrivendo a velocità sostenuta. BYD, OMODA, Leapmotor, MG: nomi che fino a un anno fa erano marginali oggi conquistano posizioni in top 15 e top 20.
Questa pagina monitora mese per mese le immatricolazioni in Italia su dati ufficiali UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri): top marche, quote di mercato, variazioni anno su anno e quanto pesano i marchi cinesi sul totale del venduto. I numeri raccontano una transizione tecnologica e geopolitica in corso.
I dati di questa analisi
Mercato auto italiano a Maggio 2026. Top marche, quote di mercato e variazioni rispetto allo stesso mese dell'anno precedente.
Mercato totale
150.096
Auto immatricolate a Maggio, +7,6% sull'anno precedente
Marca leader
FIAT
15.197 auto, 10,1% di quota di mercato
Top marca cinese
BYD
6.019 auto, +209% sull'anno precedente
Quota brand cinesi
14,5%
21.717 auto, +176% sull'anno precedente
Come leggere l'indicatore
Le metriche utilizzate e cosa rappresentano.
| Metrica | Cosa significa |
|---|---|
| Immatricolazione | L'iscrizione di un veicolo nuovo al Pubblico Registro Automobilistico (PRA), che marca l'ingresso ufficiale dell'auto sulle strade italiane. Il numero di immatricolazioni mensili è l'indicatore di riferimento per misurare la salute del mercato auto. |
| Quota di mercato | Percentuale delle immatricolazioni di una marca rispetto al totale del mese. Una quota in crescita indica che la marca sta guadagnando terreno rispetto ai concorrenti, indipendentemente dall'andamento generale del mercato. |
| Variazione YoY | Variazione percentuale rispetto allo stesso mese dell'anno precedente (Year-over-Year). Confronta dati omogenei eliminando l'effetto della stagionalità tipica del mercato auto (es. gennaio basso, marzo e dicembre alti). |
| YTD | Year-To-Date: cumulato da inizio anno fino al mese corrente. Più stabile del singolo mese, attenua l'effetto di lanci di prodotto o promozioni temporanee. Permette di valutare l'andamento di una marca sull'arco dell'intero anno fiscale. |
| Brand cinesi | Aggregato delle marche cinesi o sino-controllate presenti sul mercato italiano: BYD, MG (SAIC), OMODA & JAECOO (Chery), Leapmotor, Geely, DFSK, KGM, Lynk & Co, SWM, Tiger, ICH-X. Si tratta di gruppi industriali con casa madre in Cina o asiatica, in forte espansione su mercati europei. |
Top 15 marche per immatricolazioni
Le 15 marche più vendute in Italia. Marchi cinesi evidenziati in fucsia.
Evoluzione delle quote di mercato
Andamento mensile delle quote delle 5 marche leader del mese corrente, sugli ultimi 12 mesi.
L’avanzata cinese e chi perde quota
Quota di mercato YTD cumulata dei brand cinesi mese per mese (sinistra), e variazione di quota dei marchi europei nello stesso periodo YTD rispetto all’anno precedente (destra).
Quota YTD aggregata — brand cinesi nel mercato italiano
Variazione quota YTD marchi europei — Maggio 2026 vs Maggio 2025
Dettaglio per marca
Tabella delle prime 15 marche per immatricolazioni, con quota e variazione anno su anno.
| Pos. | Marca | Immatricolate | Quota | Var. YoY |
|---|---|---|---|---|
| 1 | FIAT | 15.197 | 10,12% | +27,3% |
| 2 | VOLKSWAGEN | 10.857 | 7,23% | +1,0% |
| 3 | TOYOTA | 10.319 | 6,87% | -7,0% |
| 4 | DACIA | 9.295 | 6,19% | +18,6% |
| 5 | AUDI | 7.535 | 5,02% | +19,7% |
| 6 | PEUGEOT | 7.248 | 4,83% | -16,1% |
| 7 | RENAULT | 6.924 | 4,61% | -10,9% |
| 8 | BMW | 6.717 | 4,48% | -1,9% |
| 9 | BYD | 6.019 | 4,01% | +209,5% |
| 10 | MG | 5.360 | 3,57% | +24,7% |
| 11 | CITROEN | 5.048 | 3,36% | -4,1% |
| 12 | JEEP | 4.961 | 3,31% | -16,1% |
| 13 | LEAPMOTOR | 4.765 | 3,17% | n.d. |
| 14 | MERCEDES | 4.473 | 2,98% | -6,5% |
| 15 | KIA | 4.427 | 2,95% | +27,7% |
Pos.: ranking per immatricolazioni. Quota: percentuale del totale del periodo. Var. YoY: variazione rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
In conclusione: cosa ci dicono questi numeri?
Il mercato auto italiano fotografato a Maggio 2026.
Mercato YTD 2026
790.301
Auto immatricolate da Gennaio a Maggio, +9,4% sull'anno precedente
Leader del mercato
FIAT
10,1% di quota di mercato a Maggio, in posizione di leadership consolidata
Avanzata cinese
14,5%
Quota dei marchi cinesi sul totale, con un balzo del +176% rispetto a 12 mesi fa
A Maggio 2026 il mercato auto italiano ha registrato 150.096 immatricolazioni, in crescita del 7,6% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Da inizio anno il cumulato è di 790.301 auto (+9,4% YTD).
In testa alla classifica resta FIAT con 15.197 auto immatricolate e una quota di mercato del 10,1%. La crescita del 27% sull'anno precedente conferma una performance robusta del leader storico, in netta controtendenza rispetto al passato recente.
Il dato più rilevante della fotografia di questo mese è però un altro: i marchi cinesi raggiungono il 14,5% del mercato italiano, con 21.717 auto immatricolate complessivamente e una crescita aggregata del +176% rispetto allo stesso mese di un anno fa. Il leader del segmento è BYD con 6.019 immatricolazioni: una marca che fino a pochi anni fa era praticamente assente dalle nostre strade. Accanto a BYD spiccano OMODA & JAECOO, Leapmotor e MG, tutti brand che hanno triplicato o quadruplicato i volumi in 12 mesi.
Cosa significa per il consumatore? La concorrenza cinese sta ridisegnando il mercato in due direzioni complementari: da un lato preme sulle fasce di prezzo medio-basse, costringendo i marchi storici a riposizionare le proprie offerte; dall'altro accelera la diffusione delle auto elettriche e ibride plug-in, settori in cui i produttori cinesi sono particolarmente competitivi sia tecnologicamente che industrialmente. La transizione è graduale ma misurabile mese dopo mese.
Una nota di metodo. I dati provengono dai bollettini mensili UNRAE, l'associazione italiana che rappresenta le case automobilistiche estere e che pubblica le statistiche ufficiali sul mercato auto. Le quote di mercato sommate possono non dare esattamente 100% per arrotondamenti. La classificazione "marche cinesi" include i brand di proprietà di gruppi industriali con casa madre in Cina (BYD, Geely, Chery con il suo OMODA & JAECOO, Stellantis-Leapmotor JV, SAIC con MG, ecc.): si tratta di un aggregato indicativo, non di una categoria UNRAE ufficiale. Per il dettaglio delle marche cinesi vedi la tabella di dettaglio sopra.
