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Automotive Italia
Il mercato auto italiano sta cambiando più rapidamente di quanto si pensi. I marchi storici resistono — FIAT è ancora il leader incontrastato — ma sotto il quarto posto la classifica si sta riscrivendo a velocità sostenuta. BYD, OMODA, Leapmotor, MG: nomi che fino a un anno fa erano marginali oggi conquistano posizioni in top 15 e top 20.
Questa pagina monitora mese per mese le immatricolazioni in Italia su dati ufficiali UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri): top marche, quote di mercato, variazioni anno su anno e quanto pesano i marchi cinesi sul totale del venduto. I numeri raccontano una transizione tecnologica e geopolitica in corso.
I dati di questa analisi
Mercato auto italiano a Aprile 2026. Top marche, quote di mercato e variazioni rispetto allo stesso mese dell'anno precedente.
Mercato totale
155.210
Auto immatricolate a Aprile, +11,6% sull'anno precedente
Marca leader
FIAT
16.009 auto, 10,3% di quota di mercato
Top marca cinese
MG
5.851 auto, +7% sull'anno precedente
Quota brand cinesi
13,0%
20.106 auto, +130% sull'anno precedente
Come leggere l'indicatore
Le metriche utilizzate e cosa rappresentano.
| Metrica | Cosa significa |
|---|---|
| Immatricolazione | L'iscrizione di un veicolo nuovo al Pubblico Registro Automobilistico (PRA), che marca l'ingresso ufficiale dell'auto sulle strade italiane. Il numero di immatricolazioni mensili è l'indicatore di riferimento per misurare la salute del mercato auto. |
| Quota di mercato | Percentuale delle immatricolazioni di una marca rispetto al totale del mese. Una quota in crescita indica che la marca sta guadagnando terreno rispetto ai concorrenti, indipendentemente dall'andamento generale del mercato. |
| Variazione YoY | Variazione percentuale rispetto allo stesso mese dell'anno precedente (Year-over-Year). Confronta dati omogenei eliminando l'effetto della stagionalità tipica del mercato auto (es. gennaio basso, marzo e dicembre alti). |
| YTD | Year-To-Date: cumulato da inizio anno fino al mese corrente. Più stabile del singolo mese, attenua l'effetto di lanci di prodotto o promozioni temporanee. Permette di valutare l'andamento di una marca sull'arco dell'intero anno fiscale. |
| Brand cinesi | Aggregato delle marche cinesi o sino-controllate presenti sul mercato italiano: BYD, MG (SAIC), OMODA & JAECOO (Chery), Leapmotor, Geely, DFSK, KGM, Lynk & Co, SWM, Tiger, ICH-X. Si tratta di gruppi industriali con casa madre in Cina o asiatica, in forte espansione su mercati europei. |
Top 15 marche per immatricolazioni
Le 15 marche più vendute in Italia. Marchi cinesi evidenziati in fucsia.
Evoluzione delle quote di mercato
Andamento mensile delle quote delle 5 marche leader del mese corrente, sugli ultimi 12 mesi.
L’avanzata cinese e chi perde quota
Quota di mercato YTD cumulata dei brand cinesi mese per mese (sinistra), e variazione di quota dei marchi europei nello stesso periodo YTD rispetto all’anno precedente (destra).
Quota YTD aggregata — brand cinesi nel mercato italiano
Variazione quota YTD marchi europei — Aprile 2026 vs Aprile 2025
Dettaglio per marca
Tabella delle prime 15 marche per immatricolazioni, con quota e variazione anno su anno.
| Pos. | Marca | Immatricolate | Quota | Var. YoY |
|---|---|---|---|---|
| 1 | FIAT | 16.009 | 10,31% | +31,0% |
| 2 | TOYOTA | 11.369 | 7,32% | +7,3% |
| 3 | VOLKSWAGEN | 11.260 | 7,25% | +1,0% |
| 4 | PEUGEOT | 8.168 | 5,26% | -7,5% |
| 5 | DACIA | 7.575 | 4,88% | -2,3% |
| 6 | RENAULT | 7.257 | 4,68% | +1,8% |
| 7 | BMW | 6.875 | 4,43% | +4,6% |
| 8 | AUDI | 6.850 | 4,41% | +15,5% |
| 9 | JEEP | 6.256 | 4,03% | -4,3% |
| 10 | CITROEN | 5.870 | 3,78% | -5,2% |
| 11 | MG | 5.851 | 3,77% | +6,6% |
| 12 | MERCEDES | 5.578 | 3,59% | +31,7% |
| 13 | FORD | 5.348 | 3,45% | -26,8% |
| 14 | BYD | 4.572 | 2,95% | +171,7% |
| 15 | OPEL | 4.522 | 2,91% | +19,6% |
Pos.: ranking per immatricolazioni. Quota: percentuale del totale del periodo. Var. YoY: variazione rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
In conclusione: cosa ci dicono questi numeri?
Il mercato auto italiano fotografato a Aprile 2026.
Mercato YTD 2026
640.083
Auto immatricolate da Gennaio a Aprile, +9,8% sull'anno precedente
Leader del mercato
FIAT
10,3% di quota di mercato a Aprile, in posizione di leadership consolidata
Avanzata cinese
13,0%
Quota dei marchi cinesi sul totale, con un balzo del +130% rispetto a 12 mesi fa
A Aprile 2026 il mercato auto italiano ha registrato 155.210 immatricolazioni, in crescita del 11,6% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Da inizio anno il cumulato è di 640.083 auto (+9,8% YTD).
In testa alla classifica resta FIAT con 16.009 auto immatricolate e una quota di mercato del 10,3%. La crescita del 31% sull'anno precedente conferma una performance robusta del leader storico, in netta controtendenza rispetto al passato recente.
Il dato più rilevante della fotografia di questo mese è però un altro: i marchi cinesi raggiungono il 13,0% del mercato italiano, con 20.106 auto immatricolate complessivamente e una crescita aggregata del +130% rispetto allo stesso mese di un anno fa. Il leader del segmento è MG con 5.851 immatricolazioni: una marca che fino a pochi anni fa era praticamente assente dalle nostre strade. Accanto a MG spiccano OMODA & JAECOO, Leapmotor e MG, tutti brand che hanno triplicato o quadruplicato i volumi in 12 mesi.
Cosa significa per il consumatore? La concorrenza cinese sta ridisegnando il mercato in due direzioni complementari: da un lato preme sulle fasce di prezzo medio-basse, costringendo i marchi storici a riposizionare le proprie offerte; dall'altro accelera la diffusione delle auto elettriche e ibride plug-in, settori in cui i produttori cinesi sono particolarmente competitivi sia tecnologicamente che industrialmente. La transizione è graduale ma misurabile mese dopo mese.
Una nota di metodo. I dati provengono dai bollettini mensili UNRAE, l'associazione italiana che rappresenta le case automobilistiche estere e che pubblica le statistiche ufficiali sul mercato auto. Le quote di mercato sommate possono non dare esattamente 100% per arrotondamenti. La classificazione "marche cinesi" include i brand di proprietà di gruppi industriali con casa madre in Cina (BYD, Geely, Chery con il suo OMODA & JAECOO, Stellantis-Leapmotor JV, SAIC con MG, ecc.): si tratta di un aggregato indicativo, non di una categoria UNRAE ufficiale. Per il dettaglio delle marche cinesi vedi la tabella di dettaglio sopra.
